Resaltar:
Probador dinámico del cansancio del CE
, probador dinámico del cansancio 200KHz
, Máquina de prueba de cansancio dinámica del CE
Método de control: |
control completamente a circuito cerrado de la fuerza |
Frecuencia máxima de la máquina: |
control automático del ordenador, con la dislocación, la fuerza, el tiempo y otros métodos de contro |
Software de control: |
software especial Uno mismo-desarrollado |
Método de muestra: |
Control informático y monitor |
Adquisición de datos: |
Tarjeta de alta velocidad de la adquisición |
Frecuencia de la adquisición de la fuerza: |
>200KHz |
Forma de onda de la fuerza: |
Onda senoidal |
Parada automática: |
Parada automática cuando la fuerza no alcanza el ajuste, parada automática cuando se daña la muestra |
Formato de la impresión del informe: |
resultados de la prueba del Uno mismo-ahorro para hacer informes |
Accesorio de la prueba opcional: |
1) 1 sistema del accesorio del cansancio del pedal del marco. 2) 1 sistema de la bifurcación delante |
Peso: |
400 kilos |
Fuente de alimentación: |
AC220V, 15A |
Dimensión: |
Gabinete de control: 600*600*1800m m (L*W*H) |
Cuadro de la bicicleta Cinco vías de la fuerza del pedal de la fatiga dinámica Tester
Aplicación de la estructura de la bicicleta de cinco vías de la fuerza del pedal de la fatiga dinámica Tester
Esta máquina para los marcos de bicicletas para hacer pruebas de fatiga. Puede probar la prueba de fatiga del pedal del marco de la bicicleta EN 15194 bicicleta eléctrica, ISO4210-6.4.3 todos los estilos de marco de esta especificación de ensayo.
Principios de ensayo
Bicicleta eléctrica EN 15194, roadster EN 14781, bicicleta de montaña EN 14766 y coche urbano EN 14764 diseñados por las normas de ensayo de CNS, JIS, DIN, NF, ISO, CPSC, CSA, AS, BS de nueve países.
Parámetros técnicos
| Frecuencia máxima de la máquina |
5 Hz |
| Capacidad del sensor |
Sensor de tipo disco 5000N*2pcs |
| Resolución del elemento de carga |
1/10000 |
| cilindro eléctrico |
Control del servo del cilindro eléctrico |
| Golpe de desplazamiento |
Las medidas de ensayo se aplicarán en el caso de los vehículos de la categoría M1 y M2. |
| Número de ensayos |
0-999999 establecido arbitrariamente |
| Método de control |
Control de fuerza en bucle completamente cerrado |
| Frecuencia máxima de la máquina |
Control automático por ordenador, con desplazamiento, fuerza, tiempo y otros métodos de control |
| Software de control |
Software especial desarrollado por la propia empresa |
| Método de muestra |
Control y monitoreo por ordenador |
| Adquisición de datos |
Tarjeta de adquisición rápida |
| Frecuencia de adquisición de fuerza |
> 200 KHz |
| Forma de onda de fuerza |
Onda senoidal |
| Detención automática |
Paralización automática cuando la fuerza no alcanza el valor establecido, paralización automática cuando la pieza de ensayo está dañada |
| Formato de impresión del informe |
Resultados de ensayos de auto-salvamiento para elaborar informes |
| Instalación de ensayo opcional |
1) 1 juego de accesorios para la fatiga del pedal del marco.
2) 1 juego de manivela dinámica de horquilla delantera.
3) 1 juego de manivela de fatiga
4) 1 juego de manivela para la fatiga de la silla.
|
| Peso |
400 kilos |
| Fuente de alimentación |
Las emisiones de gases de efecto invernadero y los gases de efecto invernadero |
| Dimensión |
El banco de ensayo: 1700*1300*2400 mm El gabinete de control: 600*600*1800 mm (L*W*H) |
Descripción de la función en línea del ordenador
1Controlador de conversión de señal.
(1) Sensor de carga
(2) Receptor de conversión de señal
2Funciones básicas Ejecutar el programa de ensayo del tubo de silla para obtener la siguiente información.
(1) Fuerza en tiempo real frente a la curva de tiempo
(2) Frecuencia en tiempo real frente a la curva de tiempo
(3) Valor máximo de la fuerza de tracción
(4) Valores de fractura en tiempo real
(5) Comparación de gráficos
(6) Desviación tipo
(7) Valor medio
(8) Las dos manivelas de repuesto tienen una longitud de 175 mm (L) y las dos manivelas de repuesto se ajustan hacia adelante y hacia atrás en un ángulo horizontal inclinado de 45° (tolerancia ±2°).
La posición vertical de la manivela de repuesto es de 75 mm (Rc) desde la línea central del marco a una distancia de 50 mm del mandril de la base del eje trasero,y el centro del eje trasero está en ángulo recto con la línea vertical.
Diagramas y imágenes del equipo
Nota:Se recomienda consultar la norma ISO 4210-3:2014, 4.5 para la frecuencia de ensayo
Valor de la fuerza aplicada a los estribos
| Tipo de bicicleta |
Bicicletas de la ciudad |
Bicicletas para niños |
Bicicletas de montaña |
Las carreras |
| Valor de fuerza F/N |
1000 |
1000 |
1200 |
1100 |
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