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Probador de Front Fork Frequent Vibration Durability del marco de la bici de la bicicleta multifuncional
| MOQ: | 1 unidad |
| Precio: | negotiated |
| Standard Packaging: | caja de madera contrachapada |
| Payment Method: | L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Supply Capacity: | 10 unidades/meses |
Probador frecuente de la durabilidad de la vibración
,Probador del impacto de la combinación
,Probador del impacto de la combinación de la bifurcación
Testador de impacto de combinación de horquilla de marco de bicicleta Testadores de bicicletas Testador de durabilidad de vibración frecuente de horquilla delantera
Prueba de impacto multifuncional para bicicletas SL-BT87
Aplicación del probador de impacto multifuncional para bicicletas
Esta máquina se utiliza para simular el impacto en el marco y la horquilla cuando la rueda delantera sale del suelo, cuando se golpea o cuando está sujeta a vibraciones.
Principios de ensayo
Todos los tipos de marcos de acuerdo con la norma ISO 4210-6.4.2, GB3565 y GB17761.
método de ensayo
1. Seleccione el eje adecuado para fijar el rodillo ligero de un peso igual o inferior a 1 kg en la horquilla delantera y la horquilla trasera del marco en el banco de ensayo. 2.Ajustar la posición delantera y trasera del taladro de acero de modo que el centro del rodillo se encuentra directamente por encima de él cuando se cae.3 Fijar los pesos estándar en las diversas posiciones del marco de acuerdo con el estándar.
4. Encienda el interruptor de potencia para activar el solenoide y conecte el rodillo ligero al solenoide. 5.Ajuste la rueda de mano sobre el taladro de acero para que el centro del rodillo se mueva a la posición de caída (la altura de la caída se indica por una escala).6 Presione el botón de caída y el conjunto del marco realiza un movimiento de caída libre para el impacto, completando el primer ensayo (el ensayo se repite 2 veces).
7Una vez finalizado el ensayo, compruebe si hay grietas y deformaciones en el conjunto y juzgue si está calificado de acuerdo con la norma.
Distribución del peso y altura de aterrizaje en el tubo de silla, el tubo delantero y el eje central
| Tipo de bicicleta | Bicicletas de la ciudad | Bicicletas para niños | Bicicletas de montaña | Las carreras |
| Objeto pesado 1 Tubo de silla M1 KG | 50 | 40 | 30 | 30 |
| Objeto pesado 2 Tubos delanteros M2 KG | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Objeto pesado 3 Eje central M3 KG | 30 | 20 | 50 | 50 |
| Altura de aterrizaje MM | 200 | 200 | 300 | 200 |
Parámetros técnicos
| Carga del tubo del asiento | adulto, cochecito de 70 kg, cochecito de 30 kg |
| Altura de caída del marco | 200 a 300 mm |
| Modo de control | control eléctrico |
| Escala de marcado de altura | puede ajustarse de acuerdo con la altura de la combinación de piezas de ensayo de la marca cero |
| Dispositivo móvil de límite superior e inferior | interruptor de protección de límite superior e inferior y posicionamiento |
| Caída del gatillo | dispositivo de embrague electromagnético |
| Dimensión | Se aplicarán las siguientes medidas: |
| Peso | alrededor de 160KG |
| Fuente de alimentación | Las emisiones de gases de efecto invernadero y los gases de efecto invernadero |
Diagramas y imágenes del equipo
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